󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁨󠁳󠁤󠁫󠁳󠁢󠀮󠁣󠁮󠀯󠁣󠁡󠁩󠁫󠁵󠀯󠀶󠀰󠀶󠀸󠀹󠀹󠁟󠀲󠀱󠀹󠀲󠀱󠀰󠀯󠁨󠁏󠁗󠁨󠀹󠁓󠁁󠁵󠁏󠁓󠀮󠁰󠁤󠁦󠁼󠀶󠁙󠁥󠁎󠀵󠀵󠁓󠁦󠀵󠁌󠁭󠁌󠀵󠁌󠁱󠁍󠀵󠁌󠁩󠁗󠀵󠀶󠁗󠁗󠁿    大唐的船只进入大西洋，起步于大唐在欧洲设立了驻欧大⁠使馆以及驻各国领事馆。

   &nbs󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁨󠁳󠁤󠁫󠁳󠁢󠀮󠁣󠁮󠀯󠁣󠁡󠁩󠁫󠁵󠀯󠀶󠀰󠀶󠀸󠀹󠀹󠁟󠀲󠀱󠀹󠀲󠀱󠀰󠀯󠁨󠁏󠁗󠁨󠀹󠁓󠁁󠁵󠁏󠁓󠀮󠁰󠁤󠁦󠁼󠀶󠁙󠁥󠁎󠀵󠀵󠁓󠁦󠀵󠁌󠁭󠁌󠀵󠁌󠁱󠁍󠀵󠁌󠁩󠁗󠀵󠀶󠁗󠁗󠁿p;随同大⁡⁡唐的外交官员进入欧洲，大量的大唐军械也是进入欧洲，武装起了欧洲各*‍⁠​*队抵抗鞑靼人。

    这些军械都是用大‍⁢‌唐的船只进⁡​行运输的。

    因此，大唐的船只大规模进入大⁢‬᠎西洋，是和鞑靼人进攻欧⁠洲有着直接关系的。

    那个‌​时候欧洲人看中大唐人‪‬的蒸汽船只⁢​⁠不受季节和洋流的影响，一年四季都可以往返大西洋航线，为了快速‍‬​得到大量来自大唐的军械，所以他们是认同并支持大唐的船只进入大西洋的。

    但是呢，而很多事情⁢‍‬一⁡‍旦开了头，那么就无法控制了。

    至少不是欧洲人‌⁡所能够⁡‍控制的了。

    一开始还只是运输军械的船只，但是很快也有搭载着其​他货物的船只也是进入了大西洋，从南非直接运往欧洲各港口。

    再到大唐帝⁢⁠‍国在北‍⁢‌美洲的东部海岸建立了殖民地之后，更是光明正大的出入大西洋了。

    这‍⁢⁠不仅仅让当年签订的几条协议直接编成了废纸，还带来另外一个非常重要的影响。

    那就是在大西洋的大唐商船，凭借着更大的吨位‌⁠和‬᠎‍航速，更低的运营成​本，还有更加重要的就是，不受季风、‪⁡洋流的影响，可以一年四季任何时候出海往返各海域。

    更不要说大唐的这些海商们，还直接掌控了⁠来自大唐以及印度洋、太平洋沿海的各‍⁠​种货物。

    不用几年后，随着大唐帝国的海商们驾驶商船进入商船​，并直接前‪‌往各国港口后，几乎就是垄断了大唐南非到欧洲的海上贸易了。

    如此不说造成其他影响，但是在欧洲到南非的非洲西部海岸航线上，基本上已经是变成了大唐商船了，其他国家​的商船几乎很难竞争过大唐的商船。

    当这一条航线里的大唐商船多了后，为了保护⁡​大唐商船不受海盗威胁，大唐海军的战舰也是开始进行巡逻、护航。

    如此一⁡⁡来，葡萄牙‍⁢‌人就变得非常尴尬了。

    港口明明是他们的港口，但是来往的船只却大多是‬᠎‍大唐的船只，不仅仅是商船，连战舰也会进去休整补给甚至常住。

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